Відремонтовано станом на 11 липня 2013 р.
– ямковість ліквідовано на 60,1 тис. км протяжності доріг загального користування або на 5 млн. кв. м. (93%) покриття.
– ремонтні роботи завершені на всіх дорогах державного значення, крім Львівської області та окремих ділянок у Чернівецькій, Івано-Франківській, Закарпатській областях.
Мережа українських доріг побудована 40-50 років тому і давно відпрацювала свій нормативний ресурс. Відтак з кожним роком дорожнє покриття все більше зношується. Порівняно з 2012 роком площа ямковості зросла в 1,6 рази – з 3,2 млн.кв.м. до 5,3 млн.кв.м. (162%). Утворення ямковості не припиняється.
З початку року загальний обсяг уражених ямковістю доріг загального користування склав 64,9 тис.км (39%) або 5,3 млн.кв.м у тому числі:
-доріг державного значення 25,8 тис.км. площею 3,1 млн.кв.м.,
-місцевого значення 39,1 тис.км. площею 2,2млн. кв.м.
Залишилося відремонтувати
– залишаються враженими ямковістю дороги місцевого значення площею 290 тис. кв.м.
Основні проблемні області зі значним залишком ямковості на дорогах станом на 11 липня 2013 року:
– Львівська – 79 тис.кв.м.;
– Чернігівська – 51 тис.кв.м.;
– Черкаська – 57 тис.кв.м.;
– Закарпатська – 31 тис.кв.м.;
– Чернівецька – 19 тис. кв.м.,
Здебільшого така ситуація зумовлена надзвичайно важким станом доріг після завершення зимового сезону. До того ж, дорожні організації вимушено призупиняли роботу через погодні умови (потужні зливи у західних регіонах України).
Заплановано
Укравтодор планує вдвічі збільшити темпи ліквідації ямковості, щоб завершити ремонт в максимально стислі терміни (1-2 тижні).
На жаль, частина доріг із вказаного залишку зруйновані до основи. Ямковий ремонт не допомагає. Тому на окремих ділянках будуть виконані роботи з відновлення покриття шляхом влаштування поверхневих обробок або тонкошарових покриттів. Фінансування для зазначених потреб вже передбачено і наразі готуються переліки ділянок доріг для затвердження Кабінетом Міністрів України.
Причини інтенсивного руйнування доріг
– тривала зима зі значними опадами та частими переходами температури з плюсової на мінусову;
– недотримання міжремонтних термінів, пов’язаних з недофінансуванням дорожньої галузі;
– зношенність мережі – значна частина доріг збудована в 60-70-ті роки;
– невідповідність навантаженню – більшість доріг розраховані під навантаження вдвічі менші, від сучасних;
– некондиційні матеріали, що використовувались у будівництві доріг 30-40 років тому – смоли, дьогті тощо.
Один з кроків на шляху до покращення якості доріг місцевого значення – реформування державного управління автомобільними дорогами загального користування. Президент України дав доручення Кабінету Міністрів та місцевим органам виконавчої влади – до кінця поточного року здійснити передачу автомобільних доріг загального користування місцевого значення разом із відповідними фінансовими ресурсами до сфери управління місцевої влади.
Реформування галузі істотно поліпшить стан доріг
Зміни в системі управління дорогами загального користування передбачають не стільки формальну передачу майна з балансу служб автомобільних доріг в областях на баланс підрозділів місцевих державних адміністрацій, скільки масштабне реформування усієї системи управління і фінансування дорожнього господарства.
Для цього вносяться зміни до законодавства, які розмежують повноваження та відповідальність з управління дорогами загального користування; приводиться у відповідність до нової структури управління система фінансування доріг; проводиться реорганізація експлуатуючої організації – ПАТ «ДАК «Автомобільні дороги України».
Проект закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо реформування системи управління автодорогами загального користування» схвалений Кабінетом Міністрів України і внесений до Верховної Ради України.
Схвалено і запроваджено Методику розподілу фінансових ресурсів та нормативів витрат, пов’язаних з утриманням доріг загального користування. Підготовлено необхідні зміни до законодавства, які дозволять організувати стабільне фінансування дорожнього господарства, повноту формування надходжень, цільове спрямування коштів виключно на дорожнє господарство та недопущення їх вилучення.
Передача місцевих доріг до сфери управління місцевих органів влади розширить їх повноваження та водночас підвищить відповідальність за стан автошляхів. Управління автомобільними дорогами безпосередньо на місцях, дозволить оперативно приймати ефективні рішення щодо забезпечення транспортного сполучення в регіонах.
Додаткові ресурси на ремонт та будівництво доріг
Кабінет Міністрів України 3 липня 2013 року прийняв постанову «Про надання у 2013 році державних гарантій за зобов’язаннями Державного агентства автомобільних доріг». Згідно з цим документом Укравтодор отримає державні гарантії для залучення кредитів на будівництво об’єктів дорожньої інфраструктури на суму 5 млрд. грн. Це дозволить виконати додатковий обсяг дорожніх робіт, в першу чергу, ремонт доріг у всіх регіонах України .
Поточні роботи
Тривають роботи на низці важливих об’єктів. Будується транспортна магістраль через Дніпро в Запорізькій області, обхід Дніпропетровська та Донецька. Також, капітально ремонтується обхід Новомосковська, будується транспортна розв’язка на дорозі Київ-Чоп у с.Стоянка, ремонтуються ділянки 11-13 км., 36-42 км. дороги Київ–Одеса, триває реконструкція доріг Донецьк–Луганськ (Луганська обл.), Херсон–Миколаїв (Херсонська обл.), Херсон–Джанкой–Феодосія–Керч (Херсонська обл.), Житомир–Чернівці, Ярмолинці–Сатанів, Стрий-Тернопіль–Кіровоград–Знам`янка (Хмельницька обл.), відбувається ремонт на під’їздах, задіяних до відзначення 200-річчя з дня народження Т.Г.Шевченка (Черкаська обл.), триває ремонт мосту через р. Дністер біля с.Атаки (Чернівецька обл.).
Примітка
Укравтодор опікується автошляхами загальнодержавного значення. За стан доріг в межах населених пунктів (міст, сіл) відповідає місцева влада.