Цьогоріч Укравтодор планує відремонтувати 93 мости та шляхопроводи

70 мостів та шляхопроводів на дорогах державного значення та 23 штучних споруди на дорогах місцевого значення планується відремонтувати до кінця поточного року. Таку кількість об’єктів визначено у переліках об’єктів будівництва, реконструкції та капітального ремонту автомобільних доріг загального користування державного і місцевого значення у 2013 році, затверджених Кабінетом Міністрів України. Про це розповів Голова Державного агентства автомобільних доріг України Євген Прусенко в ході прес-конференції 30 серпня.

За його словами, на сьогоднішній день у повному обсязі завершені роботи на 14 мостах. Серед них – нещодавно введені в експлуатацію мостові переходи через річку Інгулець, що на Херсонщині, та через річку Дністер, що у с. Атаки Чернівецької області.

Саме останній Є.Прусенко назвав яскравим прикладом професійності й оперативності дорожніх служб. Руйнування цього значимого об’єкту, що з’єднує між собою Чернівецьку та Хмельницьку області, та є важливим елементом на шляху сполучення Україна-Румунія відбулося на початку квітня цього року. У найкоротші строки спеціалісти Українського державного інституту по проектуванню об’єктів дорожнього господарства “УКРДІПРОДОР” розробили рекомендації, які дозволили протягом 3 місяців провести капітальний ремонт мосту: відновити його пропускну здатність без обмежень руху транспортних засобів, замінити залізобетонну плиту, встановити бар’єрні огородження, забезпечити штучне освітлення.

«Загалом мости – це непрості споруди, саме тому ремонтні роботи на більшості з них ведуться протягом всього року. За умови забезпечення сталого фінансування ще 79 об’єктів будуть завершені в жовтні-листопаді поточного року», – зауважив Голова.

В цілому стан мостового господарства Є.Прусенко назвав незадовільним, адже з понад 16 тисяч штучних споруд майже 9,3 тисячі, а це 63%, побудовано за технічними нормами 50–60-х років. А це означає, що ані за вантажопідйомністю, ані за габаритами проїзної частини вони не відповідають діючим нормам та навантаженням. За даними Аналітичної експертної системи управління мостами (АЕСУМ) – спеціального програмного комплексу, розробленого на замовлення Укравтодору, 1957 з них – потребують капітального ремонту або реконструкції, 63 – взагалі знаходяться в непрацездатному стані.

«Протягом останніх 10 років кількість мостів, які потребують капітального ремонту або реконструкції, стрімко зростає. Якщо у 2010 році таких об’єктів було 1622, 2011-го – 1861, у 2012-му – їх вже 1957», – наголосив він, зазначивши, що й досі в 4 областях України невідновленими залишаються 59 мостів, зруйнованих та пошкоджених внаслідок повені.

Проведення ремонтних робіт на цих об’єктах заплановано в 2013-2014 роках.

Загалом на ремонт штучних споруд виділяється близько 15% від всього обсягу фінансування ремонту доріг.

Мінінфраструктури разом з КМДА та Київською облдержадміністрацією прискорять облаштування стоянок для вантажівок на під’їздах до столиці

Міністерство інфраструктури України разом з Київською міською та обласною державними адміністраціями прискорять будівництво і облаштування стоянок для транспортних засобів на випадок введення обмежень в’їзду вантажівок до столиці. Про це розповів директор Департаменту автомобільного транспорту Мінінфраструктури Дмитро Петухов під час ХІV Міжнародної конференції «Міжнародні автомобільні перевезення – проблеми, шляхи їх вирішення і перспективи розвитку» у Ялті.

За його словами, Київська обласна держадміністрація визначиться щодо конкретних ділянок землі для таких майданчиків на під’їздах до Києва, зокрема, на ділянках доріг Київ-Чернігів-Нові Яриловичі, Київ-Харків-Довжанський, Київ-Одеса, Київ-Чоп, Київ-Іванків-Овруч, Київ-Знам’янка, Київ-Суми-Юнаківка, Бориспіль-Дніпропетровськ. А Київська міська держадміністрація – щодо будівництва автотранспортних терміналів на в’їздах до столиці на Овруцькому, Ковельському, Харківському, Чернігівському, Житомирському і Дніпропетровському напрямках.

«При цьому у проектних рішеннях нового Генплану розвитку Києва і приміської зони до 2025 року запропоновано 6 ділянок під автостоянки й автосервіс для транзитного транспорту у передмісті. Крім того, КМДА готова сприяти облаштуванню майданчиків, призначених для стоянки вантажних автомобілів поблизу населених пунктів Київщини на під’їздах до столиці», – зазначив Дмитро Петухов.

Захист інформаційних мереж є питанням державної безпеки

Розвиток інформаційних та телекомунікаційних технологій, що є невід’ємною прикметою сьогодення, приніс українцям численні переваги технічного прогресу. Але разом із перевагами у життя суспільства увійшли й нові загрози, пов’язані з порушенням безпеки інформації та інформаційних мереж.

Про те, яким чином можливо протистояти кібернетичним загрозам та як будується система електронної безпеки держави, в ексклюзивному інтерв’ю для УКРІНФОРМу розповів голова Державної служби спеціального зв’язку та захисту інформації України Геннадій Резніков.

– На початку цього року в Україні вперше в історії хакерськими атаками були виведені з ладу сайти центральних органів влади. Що стало причиною? Як відреагувала Ваша Служба і які уроки винесла?

– Це були досить «специфічні» атаки. Для їх здійснення були залучені не лише транскордонні бот-мережі, але й рядові користувачі українського інтернету, яким організаторами атак було надано доступ до шкідливого програмного забезпечення та можливість приєднуватись до атак через спеціально для цього створену веб-сторінку.

Така діяльність є протиправною. Всю інформацію про виявлені електронні адреси українських користувачів інтернету, які брали участь в DDoS-атаці, ми передали встановленим порядком до Служби безпеки України для проведення оперативно-розшукових заходів та вжиття заходів адміністративного впливу згідно з чинним законодавством.

За нашими даними, внаслідок таких атак було порушено функціонування близько 30-ти веб-сайтів державних органів і установ. Основна причина – нехтування в цих установах вимог нормативних документів з технічного захисту інформації. На жаль, не обійшлося і без людського фактору. Дався взнаки недостатній рівень спеціальної підготовки відповідних фахівців та відсутність їхньої оперативної взаємодії з відповідними службами Держспецзв’язку.

Набутий досвід змушує державні органи активно працювати над вдосконаленням системи інформаційного захисту. Сьогодні Держспецзв`язку спільно зі Службою безпеки України розробляє Програму захисту державних інформаційних ресурсів. Цей документ дасть змогу систематизувати заходи із захисту інформації та безпеки інформаційно-телекомунікаційних систем (ІТС), врегулювати відносини між суб’єктами інформаційних відносин. Результатом таких зусиль має стати підвищення рівня захисту електронних інформаційних ресурсів органів державної влади.

– Україна, як і багато інших країн, вирішила ввести електронний документообіг в державних органах влади. Які додаткові обов’язки у зв’язку з цим було покладено на Держспецзв’язку?

– Впровадження електронного документообігу із застосуванням електронного цифрового підпису в інтересах органів державної влади України є одним із головних та пріоритетних завдань для розбудови сучасної системи державного управління. Така система сприятиме прозорості діяльності влади, підвищенню її ефективності, отже відповідає інтересам усього суспільства.

Водночас вирішення цього питання повинно здійснюватися разом із впровадженням відповідної системи електронної взаємодії органів державної влади. Головним організатором і координатором цих робіт чинне законодавство визначає Державне агентство з питань науки, інновацій та інформатизації України.

Адміністрація Держспецзв’язку відповідно до законодавства бере участь у формуванні й реалізації державної політики у сфері електронного документообігу (ЕДО) і впровадження електронного цифрового підпису (ЕЦП).

Ми супроводжуємо заходи із захисту державних інформаційних ресурсів, технічного і криптографічного захисту інформації на всіх етапах створення системи електронного документообігу.

Більш того, телекомунікаційною основою для системи ЕДО може стати спеціальна інформаційно-телекомунікаційна система, що розгорнута в межах Національної системи конфіденційного зв’язку. Використання можливостей цієї спеціальної ІТС для інтеграції відомчих систем вирішує одразу два завдання: забезпечує цілісність загальнодержавного ЕДО й захищеність інформаційного обміну.

– Нещодавно на конференції з питань боротьби з кібертероризмом в Ізраїлі директор “Лабораторії Касперського” заявив, що у світі почалася нова ера кібертероризму. Наскільки це серйозно?

– На жаль, існують реальні підстави для такого занепокоєння. Так звана «нова ера кібертероризму» є наслідком глобального процесу інформатизації, що охоплює всі сфери життя. Відповідно, люди дедалі більше усвідомлюють факт переміщення загроз у кіберпростір. Це дуже серйозно, адже діяльність кіберзлочинців може призвести до катастрофічних збитків. Наприклад, якщо шкідливе програмне забезпечення спробують використати проти об’єктів критичної інфраструктури. Держави, що піклуються про власну безпеку, мають бути готовими до таких викликів, і Україна не виняток.

– Що саме Україна може протиставити кібертероризму? Звідки може виходити така загроза?

– Кібертероризм – це сукупність організованих несанкціонованих дій, спрямованих на порушення штатного режиму функціонування інформаційно-телекомунікаційних систем та порядку обробки інформаційних ресурсів. Це робиться, як правило, з метою отримання несанкціонованого доступу або виведення таких систем з ладу. Такі атаки з технічної точки зору потребують апаратного та програмного забезпечення, тож ініціатори ніколи не бувають «випадковими», йдеться про організовану злочинну або ж ворожу діяльність.

На мою думку, ми можемо ефективно протидіяти такій діяльності. Передусім саме використання Єдиної точки доступу для підключення до мережі інтернет як ІТС державних органів, так і ІТС об’єктів критичної інфраструктури держави дасть змогу забезпечити їх захист від проявів кібертероризму.

Вирішення цих завдань потребує підвищення якості підготовки кадрів та відповідного законодавчого забезпечення, а також особливої уваги з боку держави для прискорення процесів створення осередків протидії кібертероризму в Україні.

– Наскільки реально пересічному користувачеві забезпечити захист інформації на персональному комп’ютері?

– Для всіх, хто опікується безпекою власних інтернет-ресурсів, Держспецзв’язку розробила низку рекомендацій щодо підвищення рівня захищеності інформаційно-телекомунікаційних систем та веб-ресурсів. Ці рекомендації загальнодоступні на веб-сайті CERT-UA .

Ми готуємо загальний перелік правил та рекомендацій щодо безпечної експлуатації персональних комп’ютерів, автоматизованих систем та інтернет-ресурсів.

А якщо коротко – користуйтеся антивирусами та ліцензійним програмним забезпеченням, використовуйте паролі та не допускайте до свого комп’ютера сторонніх осіб.

Віталій Сич, КИЇВ. 29 серпня 2012 року.

З початку року послугами Sky Taxiу «Борисполі» скористалося понад 250 000 пасажирів

Попит на послуги Sky Taxi – офіційної служби таксі Міжнародного аеропорту «Бориспіль» – протягом року продовжує зростати. За 8 місяців поточного року в Sky Taxi перевезено близько 250 000 осіб, що вдвічі перевищує обсяг перевезень за 12 місяців 2012 року.

Пік перевезень було зафіксовано улипні, коли послугами таксі аеропорту скористалося 38 922 осіб. Понад 2 000 мандрівників розплатилися запослуги платіжними картками. Sky Taxi – єдина служба таксі в Україні, яка після завершення поїздки надає кожному клієнтові фіскальні чеки. Саме завдяки цьому механізму клієнт може бути впевнений у правильності ціни, яку він сплатив за поїздку.

Нагадаємо, зараз урозпорядженні служби є 110 автомобілів Hyundai Sonata. Пасажири «Борисполя» можуть скористатися цими послугами безпосередньо ваеропорту. Також у Києві обладнані спеціальні місця стоянки автомобілів Sky Тaxi: біля метро «Харківська», Центрального залізничного вокзалу, Центрального автовокзалу, на вул. Архітектора Городецького та по вул. Велика Житомирська.

Довідка

Автомобілі Sky Taxi аеропорту «Бориспіль» забезпечують найвищий рівень сервісу для пасажирів: автопарк представлений модельним рядом Hyundai Sonata 2.0 АКП, ESP 201, комфортабельні салони яких оснащені системами кондиціонування і подушками безпеки. Кожна машина має містке багажне відділення. Передбачені крісла для дітей.

Усі авто обладнані таксометром (отримання чека виключає можливість завищення вартості поїздки й надає додаткову опцію контролю екіпажу), POS-терміналом (оплатити послугу можна платіжною банківською карткою), відеореєстратором (GPS-модуль забезпечує додаткову систему контролю), GPS-навігатором (дозволяє визначити найкоротший шлях до точки призначення), а вбудований bluetooth надасть вихід до каналу GPRS для визначення заторів.

Мінінфраструктури разом з АсМАП системно працюють над підвищенням ефективності роботи на ринку міжнародних автоперевезень

Мінінфраструктури докладає максимум зусиль для спрощення роботи українських міжнародних автоперевізників, зокрема, шляхом удосконалення нормативно-правої бази з урахуванням європейського досвіду та пропозицій АсМАП України.

Як зазначив директор Департаменту автомобільного транспорту Мінінфраструктури Дмитро Петухов під час ХІV Міжнародної конференції “Міжнародні автомобільні перевезення – проблеми, шляхи їх вирішення і перспективи розвитку” у Ялті, наразі фахівці Міністерства разом з Асоціацією міжнародних автоперевізників України розробляють нові механізми видачі дозволів.

” На сьогодні вже внесено зміни до порядків оформлення і видачі дозволів – разових та ЄКМТ. До Комісій, які готують пропозиції по розподілу дозволів ЄКМТ та розподіляють дозволи із обмеженими річними квотами, входять представники АсМАП України. Робочою групою зі створення проекту порядку розподілу дозволів, до якої теж входять представники АсМАП, вже розроблено проекти Механізмів розподілу дозволів ЄКМТ на 2014 рік та дозволів, що мають обмежені річні квоти”, – сказав Дмитро Петухов.

Також, за його словами, Мінінфраструктури спільно з Укртрансінспекцією, АсМАП працюють із ІТ-компанією щодо створення удосконаленого програмного продукту для видачі, оформлення, обліку і контролю бланків дозволів.

А Новою редакцією проекту Закона України “Про автомобільний транспорт” передбачено впровадження системи допуску до ринку вантажних перевезень з урахуванням вимог до цієї процедури відповідно до Регламенту Європейського Союзу.

Дмитро Петухов відзначив активну участь Асоціації міжнародних автомобільних перевізників у розробці проектів та ініціатив Мінінфраструктури з метою формування прозорих та відкритих умов діяльності у сфері автоперевезень.

“Основне завдання, яке поставив Міністр інфраструктури Володимир Козак, в умовах конкуренції на ринку міжнародних автоперевезень – підтримка українських автоперевізників на державному рівні. Маю надію, що спільними зусиллями труднощі і перепони, які сьогодні виникають в українських міжнародних перевізників найближчим часом будуть подолані”, – зазначив Дмитро Петухов.

З 5 по 9 вересня у Криму відбудуться ХІV Міжнародна конференція «Міжнародні автомобільні перевезення – проблеми, шляхи їх вирішення та перспективи розвитку» і ІІ Всеукраїнський автотранспортний форум

5-6 вересня 2013 року у Ялті за участю та за підтримки Міністерства інфраструктури проходитиме ХІV Міжнародна конференція «Міжнародні автомобільні перевезення – проблеми, шляхи їх вирішення та перспективи розвитку», а 6-9 вересня 2013 року – II Всеукраїнський автотранспортний форум.

Під час Конференції, присвяченої міжнародним автомобільним перевезенням, під головуванням президента АсМАП України Леоніда Костюченка пройдуть пленарні засідання – обговорюватимуться нагальні питання галузі: світові тенденції розвитку, мультимодальні перевезення, митний контроль та інше. Крім того, мова йтиме й про державну політику і створення сприятливих умов розвитку ринку міжнародних автоперевезень, про безпеку перевезень, договірну правову базу, розширення торговельних зв’язків, взаємодію держави та бізнесу, відповідальність перевізників, габаритно-ваговий контроль тощо.

У рамках Конференції відбудеться церемонія нагородження переможця конкурсу «Кращий міжнародний автоперевізник Євразії – 2013».

До участі у Конференції запрошені представники Верховної Ради Криму, Кабінету Міністрів України, керівництво Міністерства інфраструктури України, очільники провідних міжнародних організацій та автотранспортних підприємств.

6-9 вересня відбудеться II Всеукраїнський автотранспортний форум, організований Всеукраїнською асоціацією автомобільних перевізників, Міністерством інфраструктури України та Асоціацією міжнародних автомобільних перевізників України. Очікується, що захід відвідають 500 делегатів від обласних осередків Всеукраїнської громадської організації «Всеукраїнська асоціація автомобільних перевізників», Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України, керівництво великих компаній з пасажирських та вантажних перевезень, представники заводів-виробників автобусів та інші.

Також до участі у Форумі запрошені: Міністр інфраструктури України Володимир Козак, перший заступник Міністра інфраструктури Костянтин Єфименко, Голова виконавчого Комітету Євразійської секції МСОТ Ігор Степанов, директор Департаменту автомобільного транспорту Міністерства інфраструктури України Дмитро Петухов, голова Державної інспекції України з безпеки на наземному транспорті Євген Пронченко, президент АсМАП Леонід Костюченко.

У рамках Форуму організовано низку круглих столів та конференцій за участю підприємців-автотранспортників, фахівців Мініфраструктури, Укртрансінспекції, Державтоінспекції. Зокрема 6 вересня відбудеться круглий стіл, присвячений таксомоторним перевезенням, 7 вересня – виробництву вітчизняних автобусів, 8 вересня – проекту Закону «Про автомобільний транспорт». Також 8 вересня буде проведено конференцію ВААП та Укртрансінспекції щодо вирішення проблемних питань у сфері автомобільного транспорту.

7 вересня після обговорення низки питань, що стосуються розвитку галузі автомобільного транспорту, зокрема, у секторі міжнародних та внутрішніх перевезень, боротьбі з «нелегальними» перевізниками, безпеки дорожнього руху, державного регулювання та управління заплановано прийняття Резолюції ІІ Всеукраїнського автотранспортного форуму«Транспортна політика та її вплив на організацію автомобільних перевезень в Україні».

Сьогодні через ремонт залізничного переїзду перекрито рух транспортних засобів ділянкою дороги Т-08-03 Запоріжжя – Маріуполь – організовано об’їзд

29 серпня з 06:00 до 20:00 через проведення ремонтних робіт на залізничному переїзді, розташованого на автомобільній дорозі Т-08-03 Запоріжжя – Маріуполь, км 134+753, буде перекрито рух транспортних засобів цією ділянкою.

Організовано об’їзд місця проведення ремонтних робіт. Рух транспортуіз Запоріжжя до Маріуполя здійснюватиметься за маршрутом: з автодороги Т-08-03 Запоріжжя – Маріуполь, км 133+450, виїзд на дорогу Трудовського щебеневого заводу, по якій виїзд на дорогу С080901 Куйбишеве – ст. Більманка, км 3+900, до міської смуги смт. Куйбишево з виїздом на вул. Смирнова, з якої виїзд на вул. Стадіонна, звідти виїзд на автодорогу Т-08-03 Запоріжжя – Маріуполь, км138+950.

Зворотно з Маріуполя до Запоріжжя проїзд організовано: з автодороги Т-08-03 Запоріжжя – Маріуполь, км 136+635, виїзд на вул. Радянська, з якої виїзд на С080901 Куйбишеве – ст. Більманка. а далі на км 3+900 виїзд на автодорогу Трудовського щебеневого заводу, звідки виїзд на дорогу Т-08-03, км 133+450. Маршрут об’їзду облаштований відповідними дорожніми знаками.

Сьогодні українці відзначають День державного прапора

Раніше День Прапора святкували 24 липня і лише у Києві. Але згідно з указом Леоніда Кучми, свято почали відзначати 23 серпня, напередодні Дня Незалежності. Пізніше Віктор Ющенко вніс зміни до цього указу. Це свято вшановує річницю подій 23 серпня 1991 року, коли після провалу «серпневого путчу» група народних депутатів внесла синьо-жовтий прапор у залу засідань Верховної Ради тодішньої УРСР.У вересні того ж року цей прапор фактично став офіційним в Україні, а статус Державного він отримав у січні 1992 року.

У День Прапора проводять низку урочистих заходів. Зокрема, офіційно піднімають прапори України в Києві та Севастополі, обласних та районних центрах, інших населених пунктах України. Українці також долучаються до святкування і вивішують національний символ в себе на будинках, офісах, державних установах.

З початку року Укртрансінспекція перевірила майже 123 тис. автотранспортних засобів – виявлено 42,2 тисяч порушень

Укртрансінспекція посилено перевіряє перевізників пасажирів та вантажу на дотримання вимог законодавства, зокрема, щодо безпечної організації перевізного процесу. Відтак з початку 2013 року працівники Державної інспекції України з безпеки на наземному транспорті провели 1 883 перевірки за місцезнаходженням суб’єктів господарювання.

Під час заходів цього виду контролю перевірено понад 122,8 тис. автотранспортних засобів – на 35 % більше, ніж за аналогічний період 2012 року. При цьому виявлено 42,2 тисяч порушень законодавства про автомобільний транспорт. За результатами розгляду справ винесено близько 15 тисяч адміністративно-господарських штрафів на загальну суму понад 14,953 млн грн. Крім того, складено 46 протоколів про адміністративні правопорушення на суму 867 грн.
Також протягом 7 місяців 2013 року проведено 384 перевірки за дотриманням законодавства про залізничний транспорт.

Станом на початок серпня під час габаритно-вагового контролю на автошляхах виявлено 949, у портах – 1 140 порушень

Станом на 5 серпня при здійсненні габаритно-вагового контролю транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування працівниками Укртрансінспекції, Укравтодору та Державтоінспекції перевірено 25116 вантажних транспортних засобів.

Під час контролю виявлено 949 порушень автотранспортного законодавства щодо дотримання габаритно-вагових вимог. Відтак застосовано фінансові санкції на суму 1 613 300,00 грн.
Тривають перевірки дотримання встановлених законодавством габаритно-вагових норм у морських торговельних портах. Загалом в Одеському, Миколаївському, Іллічівському, Маріупольському, Бердянському та Євпаторійському морських портах перевірено 30760 вантажних транспортних засоби, виявлено 1140 порушень автотранспортного законодавства.Застосовано фінансові санкції на суму 1 938 000,00 грн.